El Gobierno regional ha descartado definitivamente el trazado inicial del teleférico de Vega de Pas partiendo de Pandillo y llegando al Castro Valnera.
La razón, problemas medio ambientales y el compromiso de ser respetuosos con el entorno. De Ahí que el nuevo teleférico ni salga ni llegue donde se planteó inicialmente.
De los siete trazados alternativos presentados, el Gobierno apuesta por el que parte de la antigua estación de Yera, del fallido ferrocarril Santander-Mediterráneo, y llega al muro de Peñallana. Un balcón natural desde el que se puede ver el már Cantábrico.
El recorrido será de 2.317 metros de que salvarán un desnivel de 430 metrosa bordo de una cabina convencional de vaivén tricable con capacidad para 40 pasajeros más conductor. En cualquier caso, en los próximos días el Boletín oficial de Cantabria (BOC) anunciará que salen a información pública todas las alternativas para que se presenten alegaciones.
Como soportes de la infraestructura, 2 torres intermedias de 40-45 metros la primera y de 15 metros la segunda. Tanto en la parte inferior como en la superior, dos estaciones con estética de cabañas pasiegas que incorporarán cafeterías, aseos, tiendas y salas de espera.
El presidente regional, Ignacio diego, ha estado hoy en Vega de Pas acompañado del director general de Turismo, Santiago Recio y el consejero del área, Eduardo Arasti. Junto a ellos, el alcalde de Vega de Pas, Juan Carlos García.
El objetivo era presentar personalmente a los vecinos el trazado por el que apuesta el Ejecutivo y responder a dudas e inquietudes. El salón de actos de la casa de cultura se ha quedado pequeño y el acto con preguntas y repreguntas se ha prolongado durante dos horas.
Diego ha explicado que el proyecto saldrá a licitación por 14,5 millones de pesetas y que será la iniciativa privada la que lo ejecute e invierta. Ha señalado que se espera un impacto económico anual de 3,5 millones de euros y la creación de 170 puestos de trabajo directos.
En su intervención en el centro cultural de Vega de Pas, el presidente ha reafirmado el compromiso del Gobierno con este proyecto que no costará «ni un euro» a los cántabros, servirá de «motor de atracción de visitantes y de dinamización socio-económica», generará riqueza y puestos de trabajo en la comarca, y será una realidad «en muy poco espacio de tiempo». El presidente ha sacado pecho para destacar que en un año se ha presentado ya un proyecto y que este teleférico va a ser una puerta que permita al mundo asomarse a Vega de Pas y relanzar la comarca.
Ha indicado que entre las razones de situar la base del teleférico al Castro en la estación de Yera –en concreto partirá de los antiguos barracones de los trabajadores- se encuentra también el proyecto de explotar de alguna manera toda la infraestructura, edificio y túneles del ferrocarril que nunca entró en servicio. Para ello en septiembre Diego se reunirá con el presidente de Castilla y León, Juan Vicente Herrera ( los túneles del ferrocarril llegan hasta Burgos) para porponerle un estudio conjunto en torno a la viabilidad de la apertura del túnel de La Engaña y las posibilidades de uso que se le puedan dar a la instalación, además del desarrollo de otras actividades en toda la comarca que puedan completar la oferta del teleférico.
El presidente señaló que se rinde un homenaje «entrañable» a quienes trabajaron y perdieron la vida en su construcción de los túneles.
Asimismo, ha asegurado que el recorrido será tan «espectacular y atractivo» como la primera opción planteada desde el Barrio de Pandillo hasta el Alto de Dujos, que ha sido desestimada por su impacto en el entorno. Según ha descrito, el Alto del Muro de Peñallana constituye un «balcón» natural que permite contemplar desde las alturas una «panorámica espectacular», con el Mar Cantábrico al fondo, la villa de Suances, partes de Torrelavega, los Montes de Picota de la zona de Piélagos, el Castro Valnera, los Picos de Europa y los valles pasiegos.
Las siete alternativas
Según ha explicado, los técnicos de la empresa adjudicataria A.C. Proyectos han desarrollado en el último año siete distintas alternativas planteadas en dos áreas: en el entorno de Pandillo y el Alto de Dujos, y en la zona de la Estación de Yera-La Engaña y del trazado de la antigua línea férrea Santander-Mediterráneo.
Finalmente, en función de los diferentes parámetros analizados, más las premisas establecidas por Cantur (cabinas de 40 viajeros, velocidad máxima de 10 m/s y tráfico de 450 personas/hora), se ha optado por la solución que une la Estación de Yera con el Muro de Peñallana, un desafío técnico que, tal y como ha asegurado, tendrá un cuidado medioambiental «exquisito» para salvaguardar una zona de especial belleza.
Finalmente, ha llamado a que los vecinos de los valles pasiegos se contagien de la ilusión que el Gobierno y el Ayuntamiento de Vega de Pas tienen depositada en este proyecto.
Por su parte, Juan Carlos García ha subrayado la magnitud e importancia de este proyecto para Vega de Pas y para toda la comarca pasiega, y ha agradecido tanto el cumplimiento del compromiso por parte del Gobierno como el empeño personal de Ignacio Diego en llevarlo a cabo.
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